De snelste sportwagen ooit in Italië gebouwd is een elektrische auto. De Pininfarina Battista werd vandaag op de autoshow in Genève gepresenteerd. Het is de eerste auto van Automobili Pininfarina en met zijn 1.900 pk vestigt de nieuwe fabriek meteen een Italiaans record.link
Ze staan al op Nederlands kenteken, dus geen ingewikkeld gedoe met invoeren of zo. Nu alleen nog even een goede bestemming vinden voor een van deze 46 gepantserde geldwagens van Secur Cash.link
De ‘e Prototype’ is de onbetwiste ster van de autoshow van Genève – en niet voor niets. Het is de eerste elektrische auto die speciaal voor Europa is ontwikkeld en wekt door zijn guitige uitstraling veel interesse.link
Een jury van 60 Europese journalisten uit 23 landen heeft de trofee van Auto van het Jaar uitgereikt aan de Jaguar I-Pace, na een gelijkspel met de Alpine A110.link
Nu ook Europa massaal is gezwicht voor de SUV (Sport Utility Vehicle), moeten de rijken der aarde voor hun wagenpark ‘met iets aparts’ voor de dag komen. Iets wat je de steenrijke sjeik Hamdan al-Nahyan uit Abu Dhabi geen twee keer hoeft te zeggen. Zijn tien wielen tellende ‘Dhabiyan’ is naar eigen zeggen de grootste SUV ter wereld.link
Niet Nederland, maar België telt in Europa het hoogste aantal flitspalen per vierkante kilometer. Nederland staat ‘slechts’ op plek 5.link
De I.D. Buggy heeft geen deuren, een minimalistisch interieur en instrumentarium en in het beste geval een dakje dat je op je plaats moet knutselen. Duidelijk is dat het hier gaat om een fun-auto.link
Hoewel het feitelijk nog een concept car is, zien we hier in grote lijnen het tweede model in de e-tron range: een kleinere volledig elektrische SUV, waarmee Audi de automobiele hitlijsten wil bestormen.link
Met een hoop tromgeroffel kondigde Subaru begin februari de komst van twee geëlektrificeerde modellen aan. Onder strenge geheimhouding mocht onze autoredactie al een blokje om met beide modellen: de e-Boxer versies van de XV en de geheel nieuwe Forester.link
De Europese Commissie legt twee producenten van veiligheidsgordels, airbags en autosturen een boete van ruim 368 miljoen euro op vanwege verboden afspraken. Het Duits-Amerikaanse TRW moet bijna 189 miljoen betalen en het Zweedse Autoliv ruim 179 miljoen. Het Japanse bedrijf Takata krijgt geen boete, omdat het het kartel onthulde.link